１／６ ラムダ製作記
VOL.3（後） 上半身、フレーム編（二重反転プロペラの部）-------------2/7 |
Fig. ３C-４（a） 胴体フレーム加工
ギアボックスを組み込むため
胴体フレーム（首がつくパネル）の
一部に穴を空けます。
Fig. ３C-４（b） 胴体フレーム加工終了
加工終了です。
隠れミッ○ーぽい形の上下に
放射線状に広がる長穴は、
（この後製作する）アクチュエイターを入れる穴です。
Fig. ３C-５ 胴体フレームギアボックス組込
胴体フレームにギアボックスを組込ました。
なんだかんだいっても、
組上がりを見ているだけで、ニヤニヤしてしまいます。
（↑自己満足）
そして、今回の見せ場となる
二重反転プロペラです。
安全重視で強度第一にしたため、
金属製です----（汗）
地味に、ちまちました小部品を
切り出していきます------（滝汗）
まず、二重反転プロペラの概略図をお見せします。
Fig. ３C-６ 二重反転プロペラ概略図
私は、ラムダは”VTOL機”と考えています。
劇中ほとんどの離着陸は、
ロボット形態の直立姿勢から行っていたためです。
そんなわけで、ヘリコプターを参考に、
造り易さを重視し、それらしく構成してみました------（汗）。
（第２次大戦時の”ドイツの試作機
Focke-Wulf Triebflugel”のイメージもちょっと入ってます----（汗））。
Fig. ３C-７ パイプの調整
まずは、二重反転の軸となる、
パイプの内径、外径を調節します。
きつくもなく、緩くもなくという状態が理想です。
パイプの内径を調整する場合は、
電源を抜いたハンドドリルを用います。
パイプ内径と同じ径のドリルをセットし、
ドリルのチャックを手で回転させながら
パイプの内径を削ります。
パイプの外径は６００〜１０００番位の
サンドペーパーで削ります。
ロータ基部を製作します。
Fig. ３C-８ ローター基部
本当は、ブレード（プロペラ）のピッチ（角度）を変化させるため
もうすこし、細かな部品の集まりとなりますが、
本品は、強度重視のため、無可動としました----（汗）
Fig. ３C-９ 真ちゅう板の切り出し
２mm厚の真ちゅう板（フラットﾊﾞｰ）を使用します。
私は、アルミ、真鍮、銅板の切り出しには、
ワイヤーカッター（全長約３５cm）をよく使用します。
これは、かなり重宝します。
Fig. ３C-１０（a） ローター基部加工（１）
ゲガキした後、
ワイヤーカッターで大まかに切り出し、
ヤスリでおおよその形に削ります。
Fig. ３C-１０（b） ローター基部加工（2）
ボルトで２枚重ねにし、
ヤスリで仕上げていきます。
Fig. ３C-１０（c） ローター基部加工（3）
ブレード（プロペラ）の角度変更用のアームも
真ちゅう板で製作します。
注）本品は無可動です
Fig. ３C-１０（d） ローター基部加工（4）
部品を組み合わせ、
（いつもの）ガス台を用いハンダ付けします。
Fig. ３C-１1 ローター基部完成
はみ出したハンダを削り、
アームを整形し、それらしい形にします。
ピッチ・リンクを取り付けるヒンジ（緑色の○部分）も
真ちゅう板で製作しハンダ付けします。
これで完成です。
注）ハンダの削りカスは
吸い込まないように注意してください。
私は最近、水中で削るようにしてます。
